在滿意工藝要求基礎(chǔ)上，做到布局緊湊，節(jié)約用地；固化后污泥在養(yǎng)護(hù)一周后可滿意充當(dāng)燃料，在完全無污染的一起實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益。在軟土地基上建筑道路,對軟基的處理不妥會產(chǎn)生嚴(yán)峻的質(zhì)量隱患,因此軟基處理方法的選取,是城市道路建造的關(guān)鍵點(diǎn)之一。淤泥固化土具有必定整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性、環(huán)保節(jié)能等特色,滿意作為地基資料的相關(guān)要求。

淤泥固化的優(yōu)點(diǎn)：河流、湖泊疏浚淤泥的固化利用，既可以滿足相應(yīng)的工業(yè)需求，同時(shí)也能達(dá)到廢棄資源再利用的目的，是一種綠色、環(huán)保的措施，符合世界發(fā)展潮流。通過對目前國內(nèi)現(xiàn)存主要的淤泥固化處理方法的匯總分析，對該研究方向的現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了論述和展望。

土壤固化劑比傳統(tǒng)的水泥、石灰等土壤固化材料具有更好的性能和經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠凝材料在土壤加固時(shí)難以解決的一些特殊問題，具有獨(dú)特的土壤固化效果和廣泛的實(shí)用性，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于公路的基層及底基層、水利護(hù)坡等工程建設(shè)當(dāng)中。

當(dāng)淤土層厚度較簿時(shí)，也可采用淤土層換填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基礎(chǔ)等辦法進(jìn)行地基處理，鑒于換砂不利于防滲，且工程造價(jià)較高，一般應(yīng)就地取材，以換填泥土為宜。換土法要回填有較好壓密特性土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí)，形成良好的持力層，從而改變地基承載力特性，提高抗變形和穩(wěn)定能力，施工時(shí)應(yīng)注意坑邊穩(wěn)定，保證填料質(zhì)量，填料應(yīng)分層夯實(shí)。

山東哪家生產(chǎn)路基固化劑輕質(zhì)陶粒一般可作路基資料、混凝土骨料或花卉的掩蓋料，但因?yàn)楸惧X和商品流通上的問題，還沒有得到廣泛應(yīng)用。日本研制成功的淤泥微晶玻璃，是建筑物優(yōu)良的裝修資料，其類似于人造大理石，外觀、強(qiáng)度、耐熱性都比較優(yōu)良。哪家生產(chǎn)路基固化劑的施工方法使用淤泥出產(chǎn)的生態(tài)水泥本錢僅為一般水泥的三分之一，但因質(zhì)料不同而其化學(xué)成分、性能筀等有所不同，因?yàn)樯鷳B(tài)水泥含氯鹽較高，會使鋼筋銹蝕，一般首要用作地基的增強(qiáng)因化村料和混凝土。用淤泥為首要質(zhì)料制成的磚塊透氣性好、重量輕、如將其用于鋪設(shè)人行道，雨水可以比較容易滲過磚塊直接進(jìn)行地址，從而可防止因下水道排水不暢而形成的積水。如蘇南運(yùn)河蘇州段疏浚工程高向當(dāng)?shù)氐母G廠供給淤泥六十多萬平方米，用于出產(chǎn)磚瓦；近年來浙江省出臺了使用淤泥制磚造瓦，一此磚瓦企業(yè)紛繁投資與河道疏浚并使用淤泥制磚造瓦，有用加快了河道疏浚，一舉多贏。

我國公路目前普遍存在損壞率高、使用壽命短、質(zhì)量較差的工程質(zhì)量問題。這一問題導(dǎo)致公路交付使用2年今后就逐步破損、很多修補(bǔ)，其保護(hù)修補(bǔ)或返修費(fèi)用，根本相當(dāng)于原公路的建設(shè)費(fèi)，丟失巨大。 構(gòu)成這種現(xiàn)狀的主要原因，就是現(xiàn)有的高等級公里選用的安穩(wěn)碎石，低等級公路選用的安穩(wěn)二灰土或水泥土。它們是導(dǎo)致路面破損的關(guān)鍵因素。（1）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土為剛性資料，易于脆裂，在車輛壓應(yīng)力與震應(yīng)力下極易脆裂，構(gòu)成路基裂紋，拉裂路面；（2）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土的吸水率高，水安穩(wěn)性差，吸水后濕脹，干燥后又大幅干縮，使路基在旱季重復(fù)干縮濕脹，發(fā)生干縮裂紋，使路面發(fā)生相應(yīng)的反射裂紋。