例如開挖人工湖假如周邊還要打造相應的娛樂休閑功用區(qū)的話，這對于地基處理的要求是很高的。所以一般工程隊面對的現(xiàn)實是，湖體底層的淤泥呈流塑狀，有些當?shù)氐挠倌嗍稚睿瑯O易構(gòu)成邊坡塌方和反涌等問題，假如處理不妥，將后患無窮，這該怎么辦？假如挖走淤泥，外購土方，不僅會費時且發(fā)生高額費用，還會在運收過程中構(gòu)成環(huán)境污染。所以工程隊通常會采用淤泥固化技能，就地取材，讓淤泥變廢為寶。硬化淤泥的時間大約需要一周，“變形”后的泥土具有高抗壓強度，性質(zhì)穩(wěn)定，其使用年限保存估量能達到50年。不同的泥樣，使用的配方材料和參量都不相同。依據(jù)固化后泥土所構(gòu)成的不同強度和承載力，這些泥漿將“搖身一變”，變成市政和高速等各類路途的路基、碼頭堆場、河堤，乃至成為公園和小區(qū)里的美化培植基土。

曝氣池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡， 產(chǎn)生原因：進水負荷過高，沖擊負荷較大，造成部分污泥分解并附著于氣泡上使氣泡發(fā)粘不易碎，因此水面積存大量氣泡。 解決辦法：減少進水，稍微加大回流污泥量，穩(wěn)定一段時間后氣泡減少系統(tǒng)逐漸正常。

曝氣池產(chǎn)生茶色或灰色泡沫，解決辦法：增加排泥，逐漸更新系統(tǒng)中的新生污泥，污泥的更新過程需要持續(xù)幾天時間，期間要控制好運行環(huán)境，保證新生污泥有較強的活性（保證溶解氧在1.0～3.0內(nèi)的穩(wěn)定水平，營養(yǎng)物質(zhì)比例要均衡，適當投加營養(yǎng)鹽）。若沉淀池有死角，可以保持系統(tǒng)處于較高的溶解氧狀態(tài)問題可以得到緩解，根本解決需要對死角進行構(gòu)造上的改造才能實現(xiàn)。

濱州市常用的粉體固化劑高功能土壤固化劑是近年來國內(nèi)土木工程范疇遍及關注的新式土體加固資料，因為土壤固化劑適用范圍廣、功能安穩(wěn)、價格低廉、施工及修理方便，十分適合目前國內(nèi)市場的需求。除了在交通路途、環(huán)保工程、水土保持等范疇有廣泛的應用外，土壤固化劑還可很多用于水利工程中的護坡、防滲、簡易公路，起到防洪消險、節(jié)水灌溉等作用。 常用的粉體固化劑生產(chǎn)廠家國外固化劑技能的工程應用已經(jīng)相當遍及，在日本、美國、加拿大、澳大利亞、南非和歐洲都有很成熟的固化劑研討應用機構(gòu)和公司。我國八十年代開端引進這項技能，目前已有近50家機構(gòu)和公司在進行開發(fā)應用。

采用原位土固化可以大幅降低公路破損率（1）原位固化安穩(wěn)土為半柔性材料，不易脆裂，可承載更大的車輛壓應力和震應力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂紋減少；（2）原位固化安穩(wěn)土為憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易軟化下降，濕脹小，干縮也小，所以干縮裂紋少，不會在路面構(gòu)成很多干縮性反射裂紋；（3）原位固化安穩(wěn)土由于加入了活性固化劑，使其具有長時刻的反應活性，隨時刻延伸，其活性反應繼續(xù)產(chǎn)生，使路基的強度增加，彌補了老化作用的破壞，延伸了路途壽命，其路基老化裂紋減少，路面更經(jīng)用；

沉淀池泥面過高，并且出水懸浮物升高，產(chǎn)生原因： 1、負荷過高，有機物分解不完全影響污泥沉淀性能，沉降效果變差。 2、負荷過低，污泥缺乏營養(yǎng)，耐低營養(yǎng)細菌增多絮凝性能變差。3、污泥尼齡較長，系統(tǒng)中污泥濃度過高并且污泥結(jié)構(gòu)松散不易沉降。 4、水溫過高使小分子有機物增多，菌膠團吸附過多有機物造成污泥解絮。