在運(yùn)行過程中如果發(fā)現(xiàn)污泥發(fā)黑，產(chǎn)生原因：曝氣池溶解氧過低，有機(jī)物厭氧分解釋放出H2S，其與Fe作用生成FeS。解決辦法：增加供氧量或加大回流污泥，只要提高曝氣池溶解氧，10多小時(shí)左右污泥將逐漸恢復(fù)正常?；?yàn)過程中污泥過濾困難或出水色度升高，產(chǎn)生原因：缺乏營(yíng)養(yǎng)或水溫過低，污泥生長(zhǎng)不良，大量污泥解絮。解決辦法：增加負(fù)荷均衡營(yíng)養(yǎng)，提高水溫，改善污泥生長(zhǎng)環(huán)境。

采用原位土固化可以大幅降低公路破損率（1）原位固化安穩(wěn)土為半柔性材料，不易脆裂，可承載更大的車輛壓應(yīng)力和震應(yīng)力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂紋減少；（2）原位固化安穩(wěn)土為憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易軟化下降，濕脹小，干縮也小，所以干縮裂紋少，不會(huì)在路面構(gòu)成很多干縮性反射裂紋；（3）原位固化安穩(wěn)土由于加入了活性固化劑，使其具有長(zhǎng)時(shí)刻的反應(yīng)活性，隨時(shí)刻延伸，其活性反應(yīng)繼續(xù)產(chǎn)生，使路基的強(qiáng)度增加，彌補(bǔ)了老化作用的破壞，延伸了路途壽命，其路基老化裂紋減少，路面更經(jīng)用；

此種脫水方式需要供給特定的場(chǎng)所和設(shè)備，處理費(fèi)用高、處理效率低，淤泥往往需求進(jìn)行二次處理才能為工程所用。熱處理辦法主要是經(jīng)過烘干、燒結(jié)等辦法使得淤泥在熱能及高溫下發(fā)生化學(xué)反響，從而改變土的結(jié)構(gòu) 成分，將淤泥轉(zhuǎn)化為良質(zhì)土工資料。這種處理辦法對(duì)場(chǎng)地有嚴(yán)格的要求，其應(yīng)用受到一定的局限性?；瘜W(xué)處理辦法主要向淤泥中參加一定量的固化劑作為土壤改良劑，土體與固化劑相互作用，改變淤泥 的特性，使得固化或改性后土體可以滿意工程要求。

進(jìn)水負(fù)荷過高，沖擊負(fù)荷較大，造成部分污泥分解并附著于氣泡上使氣泡發(fā)粘不易碎，因此水面積存大量氣泡。由于土壤固化劑比傳統(tǒng)的水泥、石灰等土壤膠結(jié)材料具有更好的性能和經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益，還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠結(jié)材料在土壤加固時(shí)難以解決的一些特殊問題，具有獨(dú)特的土壤固化效果和廣泛的實(shí)用性，所以具有廣泛的實(shí)用性。

淤泥固化劑是一種高科技新型環(huán)保淤泥固化材料，主要作用于淤泥，可以替代真空預(yù)壓+換填山皮石+強(qiáng)夯的傳統(tǒng)的施工工藝?？捎糜诟咚俟?、市政道路、港口貨場(chǎng)及各種建筑場(chǎng)地的地基處理。淤泥固化劑摻入淤泥中攪拌均勻后，發(fā)生物理、化學(xué)反應(yīng)，使土壤中的成分發(fā)生溶解、結(jié)晶、吸收、擴(kuò)散、再結(jié)晶的鏈?zhǔn)交瘜W(xué)反應(yīng)，再在機(jī)械荷栽的作用下，不僅把土體由“親水性”改為＂厭水性”，而且改變了土體的結(jié)構(gòu)，破壞了毛細(xì)管，使普通土體固化成了致密、均勻、有較高強(qiáng)度、耐久的基礎(chǔ)板塊，因而可以有效地降低由于溫度變化、高交通量及水浸的作用（水蝕、 凍觸、縮脹、翻漿等）所引起的道路破壞及老化。

濟(jì)南市哪家生產(chǎn)粉體固化劑原位土固化，省去了運(yùn)輸費(fèi)用及裝卸費(fèi)。采用原來(lái)的穩(wěn)定碎石或二灰土，均需外運(yùn)到工地，而采用本固化工藝，原位土即可應(yīng)用，不需再?gòu)耐獾剡\(yùn)輸穩(wěn)定碎石或穩(wěn)定二灰土，可節(jié)省運(yùn)費(fèi)每立方至少10~20元。原位土固化，縮短工期，降低工程成本。哪家生產(chǎn)粉體固化劑哪里有賣的采用本技術(shù)原位土固化，不需清運(yùn)原位土，也不需外運(yùn)穩(wěn)定碎石和二灰土，用工量減少30%以上，工期縮短至少三分之一。工期的縮短，節(jié)約的工人工資及施工機(jī)械折舊或租用費(fèi)及油耗電費(fèi)、節(jié)約銀行貸款利息、節(jié)約管理費(fèi)用等，每立方路基至少降低工程成本的20~50元。