不同類型的土壤固化劑與土壤作用的機(jī)理各不相同，但其本質(zhì)都是通過固化劑的添加改變土體架構(gòu)，增強(qiáng)土壤顆粒相互作用，進(jìn)而提升土體強(qiáng)度。無機(jī)類土壤固化劑對(duì)于無機(jī)類土壤固化劑，該類材料一般為固體粉末，以石灰、水泥、礦渣和硅酸鹽等為主要成分。該類材料與水接觸后可發(fā)生水化反應(yīng)，產(chǎn)生水化硫酸鈣、水化硅酸鈣等凝膠產(chǎn)物，該產(chǎn)物部分與土壤中礦物活性成分絡(luò)合連接土壤顆粒，部分通過自身固化生產(chǎn)骨架結(jié)構(gòu)，進(jìn)而固化土體，固化劑穩(wěn)定土壤。此外，無機(jī)類土壤固化劑與水作用后會(huì)釋放鈣、鎂、鋁等高價(jià)陽離子，它們會(huì)與土壤膠體顆粒吸附層中的低價(jià)鈉離子或鉀離子發(fā)生離子交換，減弱土壤膠體顆粒中雙電層的厚度，破壞土壤顆粒表面的吸附水膜，進(jìn)而降低土壤膠體顆粒間的排斥作用，促進(jìn)土顆粒間的凝結(jié)。

《土壤固化外加劑》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)粉體土壤固化劑在勻質(zhì)性、細(xì)度、可溶性重金屬離子含量、凝結(jié)時(shí)間影響系數(shù)比、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度比、水穩(wěn)系數(shù)比等方面制定了具體要求。通過驗(yàn)證對(duì)比，康偉土壤固化劑各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異，特別是在無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、抗凍融等核心性能方面具有明顯優(yōu)勢(shì)?？祩シ垠w土壤固化劑可以直接與水泥混合制成穩(wěn)定土特種水泥，所以可以借助水泥廠的渠道快速進(jìn)入市場(chǎng)銷售，而液體土壤固化劑則不能先與水泥混合再銷售。

采用原位土固化可以大幅降低公路破損率（1）原位固化安穩(wěn)土為半柔性材料，不易脆裂，可承載更大的車輛壓應(yīng)力和震應(yīng)力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂紋減少；（2）原位固化安穩(wěn)土為憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易軟化下降，濕脹小，干縮也小，所以干縮裂紋少，不會(huì)在路面構(gòu)成很多干縮性反射裂紋；（3）原位固化安穩(wěn)土由于加入了活性固化劑，使其具有長時(shí)刻的反應(yīng)活性，隨時(shí)刻延伸，其活性反應(yīng)繼續(xù)產(chǎn)生，使路基的強(qiáng)度增加，彌補(bǔ)了老化作用的破壞，延伸了路途壽命，其路基老化裂紋減少，路面更經(jīng)用；

土壤固化劑墻體。這種墻體有溫差小，散熱慢，不怕水汽浸泡等特點(diǎn)，適用于各種大棚中墻體的構(gòu)筑。土壤固化劑應(yīng)用范圍非常廣泛，除了用于加固路途底層、底層和面層以外，還可運(yùn)用于各種建筑物的地基處理、地質(zhì)災(zāi)害防治、水利水電工程防滲堵漏、油田灌漿、沼氣池等領(lǐng)域。現(xiàn)結(jié)合某公司承建的高速公路使用土壤固化劑的情況，對(duì)土壤固化劑在路途施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。該段軟土路基全長305m，多為高山峽谷中的稻田及農(nóng)用耕地，不適合高速公路路基填筑土質(zhì)規(guī)范，全部進(jìn)行換填施工。依照高速公路軟土路基施工規(guī)范，在進(jìn)行換填的同時(shí)，摻入石灰粉及土壤固化劑，分層碾壓。