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東臺(tái)市有幾家生產(chǎn)路基固化土的施工方法

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東臺(tái)市有幾家生產(chǎn)路基固化土的施工方法

2020-06-25
東臺(tái)市有幾家生產(chǎn)路基固化土的施工方法

開展河湖清淤工程以來(lái),許多清淤工程結(jié)束后淤泥堆放成為一大難題。大多河道在清淤之后,都是把淤泥堆放在河道兩岸自然曬干,這一做法不僅占用土地,而且一旦處置不當(dāng)便會(huì)導(dǎo)致水土流失,從而對(duì)河道造成二次污染。為徹底消化河湖淤泥,經(jīng)過(guò)考察,牽頭實(shí)施了“淤泥固化土種植實(shí)驗(yàn)”。一旦檢測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn),那么在固化土上種植果蔬將成為現(xiàn)實(shí),那些原來(lái)無(wú)法種植農(nóng)作物的土地將有望成為良田,產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益,大量的河湖淤泥也將有了一條新出路。

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我國(guó)公路目前普遍存在損壞率高、使用壽命短、質(zhì)量較差的工程質(zhì)量問題。這一問題導(dǎo)致公路交付使用2年今后就逐步破損、很多修補(bǔ),其保護(hù)修補(bǔ)或返修費(fèi)用,根本相當(dāng)于原公路的建設(shè)費(fèi),丟失巨大。 構(gòu)成這種現(xiàn)狀的主要原因,就是現(xiàn)有的高等級(jí)公里選用的安穩(wěn)碎石,低等級(jí)公路選用的安穩(wěn)二灰土或水泥土。它們是導(dǎo)致路面破損的關(guān)鍵因素。(1)安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土為剛性資料,易于脆裂,在車輛壓應(yīng)力與震應(yīng)力下極易脆裂,構(gòu)成路基裂紋,拉裂路面;(2)安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土的吸水率高,水安穩(wěn)性差,吸水后濕脹,干燥后又大幅干縮,使路基在旱季重復(fù)干縮濕脹,發(fā)生干縮裂紋,使路面發(fā)生相應(yīng)的反射裂紋。

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土壤固化劑一般可分為有機(jī)類和無(wú)機(jī)類。無(wú)機(jī)類土壤固化劑一般為粉末狀,有些無(wú)機(jī)土壤固化劑也含少數(shù)有機(jī)成分,功能較為安穩(wěn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,僅摻加3%的WH無(wú)機(jī)土壤固化劑,可使淤泥土的抗壓強(qiáng)度到達(dá)0.97MPa,摻加10%的土壤固化劑抗壓強(qiáng)度達(dá)5.06MPa,滲透系數(shù)為2.33*10-8cm/s。經(jīng)凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn),外觀無(wú)明顯變化。選用WS系列無(wú)機(jī)土壤固化劑能夠固化許多天然粗粒料,用其固化天然砂礫石,相同能夠到達(dá)增加強(qiáng)度,削減滲透性的目的。湖南省益陽(yáng)爛泥湖垸大堤護(hù)坡,選用土壤固化劑固化當(dāng)?shù)厣奥咽?,固化?8天抗壓強(qiáng)度達(dá)15MPa, 同時(shí)完全滿意防浪抗沖的要求。

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東臺(tái)市有幾家生產(chǎn)路基固化土沉淀池泥面過(guò)高,并且出水懸浮物升高,解決辦法:1、降低負(fù)荷減少進(jìn)水COD總量,提高溶解氧使污泥性能逐漸恢復(fù)。 2、增加進(jìn)水量控制在合適的范圍,保持較高溶解氧狀態(tài)一段時(shí)間抑制低營(yíng)養(yǎng)細(xì)菌繼續(xù)增加。3、加大剩余污泥排放量,將系統(tǒng)污泥濃度控制到合理范圍內(nèi)。有幾家生產(chǎn)路基固化土的施工方法4、降低曝氣池中的水溫,控制好溶解氧水平,一段時(shí)間后污泥可恢復(fù)正常

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采用原位土固化可以大幅降低公路破損率(1)原位固化安穩(wěn)土為半柔性材料,不易脆裂,可承載更大的車輛壓應(yīng)力和震應(yīng)力,脆裂下降,路面因路基脆裂的反射性裂紋減少;(2)原位固化安穩(wěn)土為憎水性材料,不透水、吸水率低,路基在水中不易軟化下降,濕脹小,干縮也小,所以干縮裂紋少,不會(huì)在路面構(gòu)成很多干縮性反射裂紋;(3)原位固化安穩(wěn)土由于加入了活性固化劑,使其具有長(zhǎng)時(shí)刻的反應(yīng)活性,隨時(shí)刻延伸,其活性反應(yīng)繼續(xù)產(chǎn)生,使路基的強(qiáng)度增加,彌補(bǔ)了老化作用的破壞,延伸了路途壽命,其路基老化裂紋減少,路面更經(jīng)用;

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