采用原位土固化可以大幅降低公路破損率（1）原位固化安穩(wěn)土為半柔性材料，不易脆裂，可承載更大的車輛壓應(yīng)力和震應(yīng)力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂紋減少；（2）原位固化安穩(wěn)土為憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易軟化下降，濕脹小，干縮也小，所以干縮裂紋少，不會(huì)在路面構(gòu)成很多干縮性反射裂紋；（3）原位固化安穩(wěn)土由于加入了活性固化劑，使其具有長(zhǎng)時(shí)刻的反應(yīng)活性，隨時(shí)刻延伸，其活性反應(yīng)繼續(xù)產(chǎn)生，使路基的強(qiáng)度增加，彌補(bǔ)了老化作用的破壞，延伸了路途壽命，其路基老化裂紋減少，路面更經(jīng)用；

開展河湖清淤工程以來，許多清淤工程結(jié)束后淤泥堆放成為一大難題。大多河道在清淤之后，都是把淤泥堆放在河道兩岸自然曬干，這一做法不僅占用土地，而且一旦處置不當(dāng)便會(huì)導(dǎo)致水土流失，從而對(duì)河道造成二次污染。為徹底消化河湖淤泥，經(jīng)過考察，牽頭實(shí)施了“淤泥固化土種植實(shí)驗(yàn)”。一旦檢測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，那么在固化土上種植果蔬將成為現(xiàn)實(shí)，那些原來無法種植農(nóng)作物的土地將有望成為良田，產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益，大量的河湖淤泥也將有了一條新出路。

由于疏浚工程發(fā)生的淤泥量巨大，普通脫水設(shè)備的價(jià)格較高，加之脫水功率較低，難以滿意大型疏浚工程要求，并且淤泥通過脫水后其含水率仍接近液限水平，還需要進(jìn)行二次處理才能滿意工程用土要求。在各種筑堤、填海、堤岸加因工程中，關(guān)于含沙量較高的淤泥，也有限多選用高壓袋充因結(jié)排水的辦法進(jìn)行資源化如用。

土壤中的粘粒由于其顆粒極為細(xì)小,外表能很大,在粘粒與水溶液界面上易發(fā)作吸附、離解或離子交換效果而帶電,具有吸引極性水分子和水化離子的才能,即具有膠體性質(zhì)和強(qiáng)的親水性。粘土礦藏顆粒與水相互效果時(shí),根據(jù) 效果力的巨細(xì)可分為強(qiáng)結(jié)合水、弱結(jié)合水、毛細(xì)管水和自由水,土中結(jié)合水量是控制形成粘性土的稠度、 塑性、脹大、縮短等水理性質(zhì)及強(qiáng)度、變形等力學(xué)性質(zhì)的重要因素之一。由于水的存在,經(jīng)過一系列的溶解、電離效果使土粒周圍的陽離子形成雙電層結(jié)構(gòu),使得土壤變成溶膠體。這樣的膠體具有一定的穩(wěn)定性,但相互間的效果力較弱,所以土壤的強(qiáng)度比較差。所以為了固化土壤,必須將土壤中的水除掉,阻撓這一系列的溶解、電離效果發(fā)作。

濱州市常用的生石灰固化土樁基法，當(dāng)淤土層較厚，難以大面積進(jìn)行深處理，可采用打樁辦法進(jìn)行加固處理。濱州市生石灰固化土哪里有賣的而樁基礎(chǔ)技術(shù)多種多樣，早期多采用水泥土攪拌樁、砂石樁、木樁，目前很少使用,一是水泥土攪拌樁水灰比、輸漿量和攪拌次數(shù)等控制管理自動(dòng)化系統(tǒng)未健全，設(shè)備陳舊，技術(shù)落后，存在攪拌均勻性差及成樁質(zhì)量不穩(wěn)定問題；二是砂石樁用以加固較深淤泥軟土地基，由于存在工期長(zhǎng)，工后變形大等問題，已不再用作對(duì)變形有要求的建筑地基處理；三是民用建筑已禁用木樁基礎(chǔ)。